Adventure

Avontuur bestaat nog. Voor de allroads van Honda is geen berg te hoog en geen avontuur te groot. Ook als het asfalt slechter wordt of een keer helemaal ontbreekt.

CB500X

CB500X

3.7/5 rating (3 votes)

For any rider making the move from a 125, or holding an A2 licence the twin-cylinder CB500X, part of a new family of motorcycles from Honda that includes the fully faired CBR500R and naked CB500F, offers adventure sports style and substance in an agile, accessible package.

CRF1000L

CRF1000L

0.0/5 rating (0 votes)

Sommige motorfietsen vatten het concept van een avontuurlijke motor perfect samen. De oorspronkelijke XRV650 Africa Twin – die in 1988 debuteerde na Honda’s drie van vier opeenvolgende overwinningen in Parijs-Dakar – was zo’n machine. Met zijn terreincapaciteiten, zijn robuuste duurzaamheid, zijn handige wendbaarheid en zijn dagelijkse bruikbaarheid was hij de perfecte partner om erop uit te trekken. En hij droeg bij tot de creatie van intussen een van de meest populaire motorsegmenten wereldwijd. De nieuwe Africa Twin blijft trouw aan alle kenmerken en troeven van de XRV650 en zijn opvolger, de XRV750, aangevuld met alle knowhow die Honda de voorbije tien jaar verzameld heeft, zowel op de weg als in het terrein, met inbegrip van Team HRC’s terugkeer naar de Dakar in 2013.

CRF250L

CRF250L

3.0/5 rating (1 votes)

Op het gebied van all-roadmotoren heeft Honda een reputatie hoog te houden. Eind jaren zeventig introduceerde Honda de XL serie. Deze inmiddels legendarische motorfietsen combineerde de rijeigenschappen van een wegmotor met kwaliteiten waarmee ook op onverhard terrein maximaal rijplezier wordt geboden. De volledig nieuwe CRF250L wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 249cc 4-takt DOHC eencilinder met veel kracht in het lage- en midden toerenbereik.

CRF250M

CRF250M

0.0/5 rating (0 votes)

Elke supermoto is zijn carrière ooit begonnen als offroad-bike. Het basisconcept van een gering gewicht, een stevig onderstel, krachtige remmen en banden met extra grip zorgt voor een motor die uitblinkt in stabiliteit en het nemen van bochten. De CRF250M is niet alleen een vlotte bike die zich dankzij de rechte zit prima door het drukke stadsverkeer laat sturen, maar ook een motor die zich goed thuis voelt op smalle en bochtige bergweggetjes.

NC750X (DCT)

NC750X (DCT)

3.3/5 rating (3 votes)

De X in de typeaanduiding van de NC750X zegt eigenlijk alles. Een X is een kruis en dat geeft aan dat deze NC750X bedoeld is als een cross-over, een motor die de voordelen van een allroad, combineert met de voordelen van een straatmotor. Zo kan de NC750X bogen op een vederlichte handling, soepele vering en een rechte zitpositie, terwijl ze ook profiteert van een stabiel rijwielgedeelte en een zeer zuinige krachtbron. Het resultaat is een prachtige "Fun Commuter", een motor die enorm veel rijplezier biedt en die bovendien zeer praktisch is in de dagelijkse rit naar het werk. Ten opzichte van zijn voorganger, de NC700X, profiteert de NC750X in 2014 niet alleen van een krachtiger koppel en een hogere vermogensafgifte, maar ook van diverse andere verbeteringen.

VFR1200X Crosstourer

VFR1200X Crosstourer

3.2/5 rating (5 votes)

The VFR1200X Crosstourer, launched in 2012, is Honda’s range-topping adventure sports touring motorcycle. The original design team, led by Large Project Leader Yosuke Hasegawa, set out to create a machine that gave the rider a sense of challenge and the facility to explore.

Equipped with a 1,237cc V4 engine, advanced chassis and electronic package – Combined ABS, Traction Control System (TCS) and the option of Honda’s Dual Clutch Transmission (DCT) gearbox – the Crosstourer firmly planted a flag at the high-performance end of the adventure segment.

As a go-anywhere, do-anything tool it has few peers – but its real difference lies in the addictive power and soundtrack produced by its soulful V4 engine, something unique in this class.

VFR800X Crossrunner

VFR800X Crossrunner

3.7/5 rating (7 votes)

Honda’s premium adventure sports tourer is voor 2015 aanzienlijk verder doorontwikkeld, met een keur aan upgrades voor meer beleving op hoge snelheden. Hij haalt meer koppel in het middengebied en meer topvermogen uit de opgewaardeerde V4-VTEC motor, en heeft een aangescherpte adventure styling gekregen evenals een verfijnde ergonomie, een langere veerweg en nieuwe wielen en remmen.

Pols Motoren op Google+