Is het een motor, of is het een scooter? De Integra biedt het uiterlijk, de weersbescherming en de zitpositie van een maxiscooter, maar zodra je hem de sporen geeft voelt hij als een echte motorfiets. Dat komt omdat de Integra onderhuids is gebouwd als een motorfiets. Het motorblok zit bijvoorbeeld niet op de swingarm, maar is samen met de transmissie midden onder het frame geplaatst. Daardoor is de gewichtsverdeling veel gunstiger dan bij een scooter. Dat merk je aan het stuurgedrag, dat veel zekerder en directer is. Dat geeft de emotie van een wegmotor. Datzelfde doet het lekker laagtoerige motorkarakter van de 51 pk sterke tweecilindermotor, die is gekoppeld aan Honda’s unieke, semiautomatische DCT-transmissie.